依靠昆明长水机场 商家商机无限

　　住宿

　　长水机场周边酒店贵又挤，大板桥抓住机遇发展住宿餐饮产业链

　　脏乱差环境制约大板桥产业发展

　　今年6月，有媒体报道，长水机场周边酒店数目仍然较少，且价格不菲，每晚500元左右，且往往供不应求。由此，离长水机场最近的大板桥，抓住机遇快速发展新商机。

　　大板桥离长水机场7—8公里，是长水机场最近的“邻居”。大板桥从去年长水机场开通以来，发展出住宿、餐饮产业链，但由于道路环境差、货车通行量大、黑车盘踞，与环境一流的长水机场比较，大板桥的形象有些不忍直视。不少外地乘客都希望能够在这里享受到专业的、更完善的待机服务。

　　路边太吵旅客不好住

　　早两年经过大板桥，多见一些私人开的小旅社，价钱均在每天50-60元一间。标间设施非常简陋，连热水都不能保证24小时供应。而现在的大板桥，凡是能建成宾馆的房子，都已改建。

　　初步统计，除去那些上不了档次的旅店，一个标价在120-250元每间的宾馆就有20多家，其中一半才装修完毕。建筑格局已初见雏形的宾馆也有10多家，正等待装修开业。

　　下午1点多，在新开业的佳信明珠大酒店内，好几位服务员正在整理房间。据她们介绍：“前一拨旅客从机场来租用钟点房休息了2个多小时。前台通知我们，下一拨游客马上就到。不管游客过夜还是只休息几个钟头，只要床单、枕头被使用过，宾馆都要重新换。”

　　宾馆建设缺乏整体规划

　　据前台介绍，租用3小时的钟点房收取100元，标准间一天收费248元。如果送机，收取298元;接机，收取318元。此类房价标准在大板桥的部分宾馆中均是约定俗成的。

　　虽然大板桥新装修的宾馆数目不少，且价格适中，但周围环境实在太差，新旧交替显得有些格格不入。大板桥横穿街道办事处中心的老320国道，是一条大货车通道，掀起的灰尘使路边房屋颜面失色。货车经过时产生的噪音连宾馆人员都觉得难以忍受。很多宾馆前台人员都会建议旅客：“靠近路边的房间大一些，但太吵。不如住另外一边的小房间，安静好睡。”

　　正在新建的几栋形似宾馆的房屋根本没有规划，均沿着路边，有多大的地就建多大的房，地下车库遍寻不见，仅有能够停放10余辆车的小院子。

　　餐饮观察

　　旅客频吐槽：长水机场吃顿饭太贵，投奔大板桥却发现

　　餐馆档次低环境差 多是路边大排档水平

　　长水机场内的各种消费远高于市区。一碗小锅米线要72元、一碗过桥米线价格最低的套餐要68元、118克的本地品牌土豆片在市内通常只要6元，但机场内便利店卖到了15元。

　　虽有部分商家推出特价产品，如10元一份的蛋炒饭。但长水机场的整体消费，依然是“贵”字当头。

　　前两年大板桥的餐饮业主要以农家乐、川菜为主，目前引进了不少云南特色菜品。比如，建水过桥米线、丽江腊排骨、沾益辣子鸡等，湘菜、粤菜、贵州菜等也一应俱全，口味上基本能满足旅客需求。

　　据一家重庆菜馆的老板介绍：“长水机场开通以来，要转机的乘客来到大板桥寻找宾馆停留，基本上都会顺带解决吃饭问题。我们的生意确实比以前好多了，但各地菜式大量涌进大板桥，也降低了我们的利润，定价不敢太高，同样的菜式，分量比市区多，价格却便宜5-10元左右。”

　　调查发现，大板桥的餐饮业还停留在大排档水平。大货车掀起的灰尘让不少街边餐馆灰头土脸，形成了脏乱差的外环境;餐馆就餐环境普遍停留在农家乐的水平，不够上档次。

　　细心观察

　　黑车司机随意喊价随便待客引旅客不满

　　其实，大板桥的住宿业、餐饮业的发展水准都与整个街道办事处脏乱差的环境有关。仅仅1公里多长的大板桥长街，路边乱停车现象十分突出，无论是中型货车，还是微面，基本上都在等待拉货、拉人，连公交车都无法靠站。老320国道的路面状况在街道办事处内路段稍好，但路边没有铺设柏油的部分被灰尘、泥浆覆盖，并被不少修车的小铺子占领。

　　大板桥没有一趟公交车连接长水机场，每家宾馆的前台人员都会告诉旅客：“如果需要到机场接送你们，可先来电话预约。”

　　在一个国际化空港的周围，其最近的休息地点，却黑车泛滥、没有公交车往返接驳。难怪一群来自成都的游客说：“长水机场太漂亮了，没料到一进入大板桥，就像来到了晴天灰、雨天泥的乡村，反差实在太大了，实在无法在这么一个地方呆太久。”

　　一些旅客也对大板桥黑车的随意喊价、随便待客等很反感：“一辆面包车，送一次50元，路程也才7-8公里。走机场高速过路费是5元，他们偏不走高速，要走老路。从机场内部路绕进去，也不停在与国内出发口的下客点，我们还要走好远才能进入出发口。”