昆明停车现状及相关问题解答

　　经过近年来的推广普及，不少市民对“国资停车”已不陌生。从2012年主城区开始设置国资停车位时，路内临时停车泊位仅3101个，到如今有10909 个，给驾车办事者带来了很多方便，也体现出专人看管、规范收费、安全停放等优点。但昆明市城市交通研究所提供数据表明，经昆明市政府授权管理的路内临时停车泊位仅占主城区临时车位的1/5，停在无政府授权的路内停车位为非法停放!会面临交警罚款。

　　非【国资车位】乱停小心遭罚

　　按照关于规范昆明市中心城区路内临时停车泊位管理的实施意见规定，针对存在的设置混乱、多头管理等现象，昆明市交警支队及昆明市交运局将加大对违法设置路内临时停车泊位、机动车乱停乱放的查处力度，对违法设置的路内临时停车泊位及时予以取缔。

　　在更深层面，昆明市城市交通研究所表示，公安部颁布的《城市道路路内停车泊位设置规范》指出，各城市不规范的路内停车现象普遍存在，需要区分对待。目前昆明老旧居住区停车设施不足，在此类区域只有适度增加停车位供给，但在停车供给水平高、“有库不入”的新区，则应以规范停车行为为主;对于交通量大、道路饱和度高的区域，则不应扩大供给，而应加强需求管理。

　　1、背景：方便办事临时停车

　　昆明在主城区设置路内临时停车泊位，初衷是为解决车主到市中心办事临时停车的需求。2012年，昆明市政府办公厅出台了关于规范中心城区路内临时停车泊位管理的实施意见。当年年底，主城区设置“国资停车”路内临时停车泊位3101个。

　　去年8月初，住建部正式印发《城市停车设施规 划导则》，导则特别提出适度满足基本车位，建立以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。

　　2、成效：价格调节缓解停车难

　　在主城区实施路内临时停车泊位统一管理后，至 2013年底，“国资停车”路内临时停车泊位已达5196个，其中部分停车泊位同年开始实施咪表智能化管理。减缓了静态交通带来的拥堵及停车难。

　　至2014年，交通管理部门共在143条道路上批准设置“国资停车”路内临时停车泊位9251个。作为“组合拳”，2013年4月起实施的《昆明市机动车停放服务收费管理办法》，把昆明市划分为一类区域、二类区域和三类区域。

　　收费原则：一类区域高于二类区域，二类区域高于三类区域，路内高于路外，白天高于夜间。

　　为了减少占用道路资源的时间，将计时单位缩短为半小时。

　　3、现状：多头设置路内停车泊位

　　虽然在昆明市政府出台的有关文件中指出，对道路产权属市、区政府的城市道路，由公安机关交通管理部门根据交通流量变化和停车需求统一设置临时停车泊位并适时优化调整。但在昆明多条道路上却出现了多头管理、多头设置路内停车泊位的情况。

　　4、破局：多部门协作共同解决

　　在2012年昆明市公布相关管理规定后，昆明市政府办公厅下发了【2014】27号文《关于调整充实规范昆明市中心城区路内临时停车泊位综合协调领导小组的通知》。当中指出：由五华、盘龙、官渡、西山、呈贡五区政府及经开、高新、度假三区管委会配合资产管理公司规范各辖区路内停车秩序，整合辖区停车资源，协调辖区内各下属相关行政机构、其他社会单位及个体组织，做好道路产权清理工作。

　　由市级有关部门依法依规对未经批准，违法设置路内临时停车泊位、乱收费、机动车乱停乱放等违法行为进行集中清理整治，取缔一切违法设置的临时停车泊位。由各辖区政府，市交警支队、市交通运输局、市规划局、市城管综合执法局对主城区住宅小区进行排查，对利用内部消防通道停放车辆，致使通道不能满足消防车辆通行和作业需求的，研究解决办法，消除消防安全隐患。