昆明交通晚高峰 一环“蜗”速仅9.42公里/小时

车多：小车出行量增一成

《2012昆明城市交通发展年度报告》是由昆明市规划局下达给昆明市城市交通研究所的任务，报告从道路运行、公交发展、交通管理和交通环境等多个政府、部门和公众关注的领域，分析反映2012年度昆明城市交通发展的现状和趋势。

每到夜晚，各式各样的小车如潮水般覆盖了市区各个小区周围的道路，甚至堵住小区的出入口。这样的现象在昆明已经持续了很久，并愈演愈烈，昆明城区的车辆一年比一年多。

这种感受在《昆明城市交通年报》中得到了数据的支撑。数据显示，2012年昆明市机动车保有量168.7万辆，其中客车103.6万辆，较上年增长16.4万辆，日均增加450辆，增量逐年提高，客车进入“基础大，增长快”的发展阶段。与2011年相比，居民日出行量从703.4万人次提高到719.1万人次，小汽车出行量从138.6万人次增加到154.6万人次，增长11.6%，交通需求持续增长。

现象解读：昆明市城市交通研究所所长助理、高级工程师张旭东介绍，随着昆明机动化交通需求持续增长，供需矛盾加剧，交通拥堵区域进一步扩大。

张旭东认为，昆明城市道路拥堵主要是由于城市车辆的持续增加，以及城市道路的改造施工。此外，城市交通系统还存在布局不合理、路线不完善等问题，“但首要原因还是车辆的持续增加。不仅仅是车辆数量的增加，还有单个车辆对道路的占有率也在增加。”

路堵：基建持续施工影响高峰期车速

几乎每个身处昆明的人都深刻地感受到了交通的拥堵。上下班高峰期究竟有多堵？《2012 昆明城市交通发展年度报告》给出了答案。

报告显示，昆明早晚高峰车速受重大基础设施持续施工和道路绿化景观提升改造影响，城市主要道路运行效率与2011年相比继续降低，主城道路早高峰平均车速为21.19公里/小时，其中，一环内平均车速为11.69公里/小时，一二环间为18.79公里/小时，三环外为24.34公里/小时。晚高峰车速较早高峰更低，主城道路晚高峰平均车速为19.95公里/小时，其中，一环内平均车速为9.42公里/小时，一二环间为16.84公里/小时，三环外为22.17公里/小时。

一个正常人的平均步行速度为5-7公里/小时左右，也就是说，在晚高峰的昆明一环内，平均车速最多只比步行速度快一倍多。

现象解读：张旭东介绍，从白天12小时的车流量看，仅东市区交通流呈现“早高晚低”时辰特征，其他区域则相反，时辰特征体现为“早低晚高”，以南市区最为突出。从各区域的车型来看，南市区的小车最多，而出租车则偏重于中心区和北市区。

据介绍，在交通需求迅猛增长的情况下，基础设施施工导致道路资源整体减少，公交服务范围和服务质量下降，道路交通运行状态日趋严重，体现在主城建成区就是道路车速逐年降低。一环内和一二环间道路车速在2011年略有上升，2012年度再次下降，基本属于触底后的波动，二环外道路车速则逐年降低。

公交“冷”：公交专用道被拆拉低出行分担率

公交一直是大部分昆明市民出行的首选方式，但由于多种原因，公交出行的客运率也有所下降。

昆明居民出行通常采取公交、小汽车、自行车（含电动车）和步行四大方式。受基础设施建设影响，城市两个主要客流轴向的公交专用道被陆续拆除，导致主城区公交出行分担率持续下降。相比上一年，2012年度公交出行比重下降0.6%，降为21.8%，公交客流全部转向小车出行；电动车、助跑车比重为19.6%，远超普通自行车。